Problemem może być zbyt niski poziom oleju, ale również awaria układu smarowania.
Jak więc zachować się w takiej sytuacji oraz co oznaczają poszczególne kontrolki? Myślałem, że to może jakaś wilgoć przy czujniku od temp płynu chłodzącego na wtyczce.
W przypadku dużych braków pamiętamy o tym, że silnik musi być zimny odkręcamy korek chłodnicy, wlewamy płyn do momentu, aż cały układ się wypełni.